Коробка передач на КАМАЗ евро
КПП 154 КАМАЗ производится на заводе ОАО КАМАЗ по аналогам германских разработок. Изделие имеет артикул 154.1700050 или 154.1700051, а цена на эту коробку передач выставляется специализированными продавцами от 90 тысяч рублей, в соответствии с модификацией изделия и применяемых деталей. На нашем сайте вы найдете лучшие ценовые предложения КПП КАМАЗ с делителем и других деталей трансмиссии. Чтобы купить КПП 154 КАМАЗ - достаточно сделать 1 звонок.
Конструкционные и технические особенности КПП 154 КАМАЗ
Коробка передач КАМАЗ этой спецификации для грузового автотранспорта – это бюджетный вариант немецкой коробки трансмиссии ZF. Агрегат подходит для любых камазовских двигателей, где сцепление однодисковое, маховик лепестковый. Коробка 154 очень похожа на модель 152, но более усовершенствована, в ней применяются для опоры валов (для первичного, для вторичного, а также вала промежуточного) подшипники конического типа, благодаря которым увеличился максимум крутящего момента до показателя 1100 Нм. Для сравнения, 152-я модель сделана из расчета крутящего момента мотора с максимумом до 850 Нм. Шестерни осуществляют вращение на двухрядных, роликового типа подшипниках с сепараторами.
Цена на КПП 154 КАМАЗ в рублях с НДС.
После капитального ремонта - 90000 |
Производства Челны - 115000 |
Завод оригинал - 172815 |
КПП 154 КАМАЗ обеспечивает переключение десяти передач вперед и двух задних передач. Коробка состоит из 2-х основных частей – главного редуктора и выносного двухступенчатого делителя, установленного впереди основной станины. Усовершенствования коснулись также валов коробки, разработчики усилили синхронизаторы, специально для 154-ки была разработана усиленная система сцепления.
Основное смазывание происходит разбрызгиванием, а подшипники шестерен получают дополнительную смазку из маслонагнетающего механизма, таким образом система смазывания КПП 154 КАМАЗ – комбинированная. На правой стенке в картере располагается заливная горловина для трансмиссионного масла, для удобства обслуживания в пробке горловины вмонтирован щуп уровня масла. Пробка для слива ввернута в нижней поверхности картера, в нее установлен магнит, отделяющий металлические примеси в масле. Внимание! При замене смазочного состава не забывайте очищать магнит сливной крышки, менять масло рекомендовано в год не реже 1 раза или после пробега 90 тыс.км. Масло меняйте сразу после остановки двигателя, пока оно текучее от температуры, а вязкого масла останется в картере больше. По бокам картера есть люки, через которые монтируются коробки отбора мощности.
Делитель – это механического типа редуктор с пневматическим контролем переключения передачи. На разных позициях золотника кран координации делителя перераспределяет поток воздуха в силовой цилиндр (поступает из клапана редукционного). Контроль основной коробки осуществляется механически, пользуется дистанционной системы привода.
Шестерни в КПП 154 КАМАЗ имеют косые зубья, зацепление постоянное, кроме 1-ой и передачи назад. Синхронизаторы используются пальчиковые, по инерционному образцу. Конусные поверхности на стальных кольцах синхронизаторов покрыты молибденом.
Коробка передач КАМАЗ оснащена предохранительным механизмом, предотвращающим ошибочное включение 1-ой или передачи назад.
Регулировка и ремонты коробки 154
Вы можете самостоятельно отрегулировать на КПП 154 КАМАЗ такие параметры:
- величину зазора на клапане, включающем делитель;
- ход переключающего рычага;
- привод переключателя передач.
Чаще всего выходят из строя шестерни и подшипники. Трущиеся детали привода, зубчики на шестернях, подшипники валов изнашиваются и подлежат замене, отремонтировать или отреставрировать эти детали практически невозможно.
Случаи, свидетельствующие о ненормальной функции коробки передач КАМАЗ, а именно:
- передача произвольно выключается;
- сложность включения передачи;
- блокируется (застревает) передача в одном положении,
чаще всего связаны с неправильной настройкой привода и рычага. Проблемы устраняются своевременной регулировкой.
Следует отметить, что КПП 154 КАМАЗ отличается большой надежностью и неприхотлива в обслуживании. Доступ к элементам конструкции легкий, при ремонте не применяется специфический инструмент. Конечно, первым правилом обслуживания коробки будет своевременная замена трансмиссионного масла и регулировка привода. Выполняйте должный уход за агрегатом, чтобы коробка прослужила долго и отработала большой ресурс между ремонтами.
Заменяемость КПП 152-й и 154-й
Несмотря на то, что конструкция основной коробки (моделей 152 и 154) КПП КАМАЗ с делителем почти идентично, все-таки проводить замену 154-ю на 152-ю крайне нежелательно, так как 154 рассчитана на двигатель с большим крутящим моментом, поэтому такая замена может привести к поломке КПП. И наоборот, если на вашем грузовике стояла 152 коробка передач КАМАЗ, то на старый двигатель нет смысла ставить улучшенную 154 модель. Характеристики машины не улучшатся, а вы попадете в дорогостоящее оборудование и ремонт, выбросите лишний раз свои деньги.
В заключение хочется сказать, что КПП 154 КАМАЗ – это удачная разработка российских инженеров, которые взяли за основу немецкое качество и добавили экономный и рационалистический подход, создали бюджетную модель с прекрасными характеристиками, простую и надежную.
Мы предлагаем вам выбрать лучшую цену и купить КПП 154 КАМАЗ в Kammotors.