Двигатели КАМАЗ

Современный модельный ряд представлен следующими моделями:

КПП 142 КАМАЗ – современное исполнение 14 коробки передач.
Каталожный номер 142.1700025, цена от 33 500 рублей с НДС.

Аналогично КПП 152 КАМАЗ – современная модификация 15.
Артикул 152.1700025, цена от 67 000 рублей с НДС.

КПП ZF 16S151 или 9S1310 самые современные детали трансмиссии сборка которых налажена в России на заводе ZF Кама.
А близким аналогом Германской разработки является КПП КАМАЗ 154 производства ОАО КАМАЗ. Артикул 154.1700051, цена от 90 тысяч рублей с НДС.

Любой перечисленный вариант вы можете купить с доставкой по России со склада компании Каммоторс.

КПП КАМАЗ

Акция: при покупке КПП КАМАЗ 152 любого варианта, вы получаете возможность получить скидку на комплект сцепления ОАО «КАМАЗ»

Обычная цена 11 000 рублей (корзина+2ведомых+средний+муфта), при покупке с коробкой передач цена всего 7000 рублей!

Трансмиссия – сложная система, которая состоит из совокупности взаимосвязанных частей и агрегатов. Ее ключевая задача – передать вращательный момент от двигателя автомобиля к его движущим механизмам (мосты и колеса). Также он служит для изменения величины вращательного момента: направление и величина. Агрегат позволяет проводить регулировку тяги и скорости в широком диапазоне величин. Это дает возможность максимально эффективно использовать двигатель грузовика и его мощность.

КПП КАМАЗ является основным элементом трансмиссии, имеет ряд особенностей конструкции и исполнения. Технологические исполнения трансмиссий грузовиков КАМАЗ почти неотличимы от подобных ей механизмов, которыми комплектуются большинство грузовиков. Наряду с этим, коробки передач КАМАЗ обладают некими особенностями в их конструкции.

Большее количество часто применяемых КПП КАМАЗ имеют устройства, которые представляют собой унитарные составные части конструкции. Они представлены шестеренками задней передачи и механизмом переключения передач с рычагом, которые устанавливаются вверху коробки передач. Это 14-я и 15-я модели. Другие узлы устанавливаются в основном картере, образуя единый блок. В данном блоке устанавливаются валы (ведомый, ведущий) с шестеренками и синхронизирующими элементами. Эти механизмы характеризуются несложной конструкцией, надежные в эксплуатации и функциональны, способны выдерживать длительные нагрузки без деформаций элементов. При должном техническом обслуживании и нормальной эксплуатации КПП прослужит длительное время, не требуя никаких серьезных вмешательств.

Виды КПП КАМАЗ и основные характеристики.
Коробка передач КАМАЗ

Грузовики КАМАЗ комплектуются различными коробками переключения передач, которые производятся как зарубежными изготовителями, так и на территории нашей страны. Существует ряд модификаций отечественного производства, среди них:
1. 14-я модель КПП КАМАЗ без делителя, изготовлена в России. Устанавливается на грузовиках КАМАЗ старого образца. Имеет трехходовой вариант системы переключения, механизм приводится в действие дистанционным способом, посредством качающегося рычага. На рынке представлены такими видами как: 14.1700025 и 142.1700025
2. 15-я модель также производится в РФ. Представлена современной моделью КПП 152. Ею комплектуются автомобильные тягачи, которые функционируют в составе автопоездов. Механическая коробка состоит из десяти ступеней. Технологически выполнена объединением пяти ступенчатой коробки и делителя с двумя ступенями. Передний делитель дает возможность наличия 10-ти передних передач и 2 задних. Делитель приводится в действие пневматикой, срабатывает после нажатия специальной кнопки на рычаге. Переключение скоростей осуществляется дистанционно, основной элемент – качающийся рычаг.
3. Модель 161 – изготавливается в России. 8 ступеней, коробка четырех ступенчатая. Обладает пониженными и прямыми передачами. Данное свойство возможно благодаря совмещению коробки с демультипликатором, который имеет две ступени;
4. ZF — производства Германии. Имеет ряд модификаций, представленных 6-ти, 9-ти и 16-ти ступенчатыми коробками. Изготавливаются на совместных с Германией производственных линиях «ZF-KAMA». Обладают повышенными характеристиками и параметрами касательно эксплуатационных показателей.
5. КПП 154 КАМАЗ, бюджетный аналог импортной. Подходит для всех двигателей с одно дисковым сцеплением. Маховик лепесткового типа.

Основные правила касательно ТО и ремонта.

КПП КАМАЗ сложный механизм, в процессе эксплуатации требует качественного технического обслуживания, чистки узлов и ремонтного вмешательства. Процесс обслуживания представляет собой перечень регулировочных настроек, в том числе и замену смазочных жидкостей.

Коробка передач КАМАЗ

Периодичность замены масла в КПП КАМАЗ не должна быть реже одного раза в год. Либо после каждых пройденных 90 тыс. километров пробега. Представленные показатели обобщенные, они напрямую связаны с моделью коробки. В случае эксплуатации грузовика с повышенными нагрузками, рекомендуется проводить замену чаще, тем самым продлевая ресурс коробки передач КАМАЗ. Проверку уровня масла можно проводить разными способами, в зависимости от модельного ряда. «142,152» – уровень устанавливают согласно показаниям установленного за заливной горловине указателя. На моделях «ZF,161» – показателям необходимого уровня служат специальные отверстия на картере.

Процедуру замены масла стоит производить непосредственно после выключения двигателя. Тогда оно наиболее горячее и текучее. Вязкая смазка, напротив, в большом объеме остается в картере. Слив производится через сливные отверстия, расположенные в донной области. В моделях КПП 14 и 152 – нужно вывинтить пробки коробки и делителя, 161 – необходимо вывернуть фильтрующий элемент, ZF – снять заглушки с отверстий для контроля уровня.

Регулировке поддаются следующие параметры:
1. Величина зазора клапана, который включает делитель;
2. Ход рычага переключения;
3. Привод для переключения передач.

Коробка передач на КАМАЗ

Износ деталей является наиболее распространенной причиной поломок и выхода из строя. Более интенсивно изнашиваются области соприкосновений составных деталей (зубчики шестеренок, составные части привода, а также подшипники). Данные элементы почти не поддаются ремонту, единственным и действенным решением является замена.

Также на работоспособность влияют нарушения в регулировке рычага и привода, изменения величины зазора в клапане. Основной показатель отклонений – затруднение или невозможность включения передачи, блокировка рычага в одной позиции, произвольное выключение передачи. Подобные неполадки устраняются проведением необходимых регулировок.

Коробка передач КАМАЗ, которой оснащаются грузовики, характеризуются неприхотливостью, высокой степенью надежности и прочностью, длительным сроком службы и межремонтным ресурсом. Доступ до узлов и механизмов свободный. Процессы обслуживания и ремонта могут выполняться без использования специального оборудования и помещений. Основное правило – постоянно следить за состоянием, менять масло в указанные сроки, проводить замену изношенных элементов. Следуя данному правилу, КПП КАМАЗ прослужит долго и качественно.

ЗАМЕНА МАСЛА

Сливать масло из картера следует теплым, с недавно выключенной машины. Не дайте ему остыть.

— Выверните пробки с 1, 3 и 4 (показаны на рисунке)
*На коробке без делителя 1 и 4.
— Проверьте и почистите пробки (они магнитные, на них грязь), заверните их на место.
— Чтобы промыть картер залейте моторное масло в объеме до 12 литров.
— Пошевелите шестерни двигателем, используя нейтральную передачу в течении 15 минут.
— Слейте залитое масло и уже после этого заправьте трансмиссионным по уровню
— заведите машину, спустя несколько минут снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Коробка передач замена масла

Распространенные неисправности

— Затруднение включения передач в коробке — сцепление выключается не до конца(ведет), попробуйте отрегулировать привод.
— Передачи отключаются — сбилась регулировка хождения рычага делителя, устраняется регулировкой
— Плохо включаются или самовольно отключаются передачи на ходу, причина может быть в нарушении регулировки дистанционного привода или крепление рычажных тяг ослабли.
— Плохо работают передачи в делителе, проверьте зазор на клапане включения.

Мы продаём только качественные двигатели с гарантией и документами, остерегайтесь недобросовестных продавцов.

dis1 При покупке двигателя и коробки передач — комплект сцепления в подарок!

Почему в «Каммоторс»

Двигатели в наличии на складе;
Осуществляем доставку по всей России, в ряд регионов — бесплатную;
Продаём только качественные агрегаты;
Оказываем послепродажную поддержку и консультацию;
Предоставляем полноценную гарантию с прозрачными условиями;
Стремимся всё сделать максимально удобно для клиента.
Почему дёшево?

Мы закупаем агрегаты огромным оптом, чтобы предлагать нашим клиентам самые низкие цены!
Про двигатели КАМАЗ

При поломке двигателя вы стоите перед выбором: отвезти на ремонт, поискать подешевле на рынке бывшего в употреблении, найти надежный двигатель с консервации (хранения) или купить дилерский двигатель — производства ОАО «КАМАЗ». Решение можно принять быстро, если есть свободные неограниченные средства, но если бюджет ограничен — приходиться выбирать из вариантов со своими плюсами и минусами:

Цена на двигатель КАМАЗ с консервации обычно заманчива, это весьма интересное с первого взгляда предложение, но предлагают только старые двигатели на КАМАЗ 740 или 7403 или модификации (в основном на Урал). Гарантия условная и никакими договорами не закрепляется, если он сломается спустя месяц, вряд ли вам возместят материальные потери за него. Продают такие двигатели снятые с техники, которая хранилась на улице 10-20 лет, при смене температур и большой влажности, потребуется частичная замена ЦПГ из-за коррозии. Купить двигатель КАМАЗ с консервации или резерва одно и тоже, что купить бу, если вам понравилась цена на двигатель КАМАЗ и вы его купили, понимайте, что обязательно нужно тщательно проверить, разобрать и заменить детали прешедшие в негодность или вышедшие из строя. Внутри стоят шатуны и масляный насос старого образца, данные детали сняты с производства и на современные двигатели их не устанавливают.
Купить поддержанный двигатель на КАМАЗ без скрытых дефектов не возможно, уже через пару месяцев они заявят о себе, мотор при плохом обслуживании и эскплуатации очень не надежен и капризен, даже если у него хороший внешний вид, что внутри не известно. Китайский коленвал можно купить даже от 15 000 рублей, проходит он не больше нескольких месяцев, а продают их в огромных количествах. Блоки цилиндров ставят во многих техцентрах после сварки. Поэтому двигатель КАМАЗ бывший в употреблении могли сделать быстренько «на коленках» и попытаться кому-нибудь продать.
Капитальный ремонт, выгодное решение, но зависит от сервиса и конечно человека, кто будет выполнять, нужен грамотный специалист, единицы сервисных станций могут сделать его качественно. Стоит заметить, что капиталка это и не дешевый вариант. Если выполнять её с душой, из оригинальных запчастей и есть потребность в замене коленвала и блока цилиндров, то цена выполненных работ будет не сильно отличаться от цен на новые двигатели.
Двигатель КАМАЗ от завода, абсолютно новый, заводские гарантийные обязательства, но стоит он очень дорого, много организаций не могут позволить купить его за около 0.5 миллиона, да еще если он нужен на старенький грузовичок, который работает в стационарном режиме, например как кран.
Покупка двигателя КАМАЗ в компании «Каммоторс»
У нас в продаже новые двигатели КАМАЗ хорошо зарекомендовавших себя предприятий, отличные агрегаты, стоимостью значительно ниже дилерских, двигатели сопровождаются полноценной гарантией, любой случай решается быстро. Случаи брака практически исключены:

— Сборка и проверка двигателей происходит на предприятиях, в заводских условиях.

— Двигатели собраны из заводских комплектующих, без контрафакта.

— Обязательно проходят полное тестирование перед продажей.

— Мы выполняем дополнительные проверки агрегатов КАМАЗ и даем рекомендации по установке покупателям из дальних регионов.

Ходимость агрегатов по заверениям заводов: от 300 (двигатель КАМАЗ 740 и Е1) до 640 тысяч километров (Е2 И Е3).

Предприятие постоянно ставит перед собой самые высокие цели. Организация занимается поставкой самых различных силовых агрегатов и работает на многие автомобильные и автобусные компании, сосредоточенные в большинстве российских городов. Выпускается порядка 37 различных видов моделей двигателей КАМАЗ определенной мощности и комплектности. Приобрести интересующий двигатель не является проблемой. Среди наиболее распространенных моделей в продаже известен двигатель КАМАЗ 740.10 с мощностью 210 лошадиных сил и жидкостным охлаждением.

***На все двигатели КАМАЗ гарантия от 6 месяцев до 1 года в зависимости, где будет происходить установка и обслуживание, агрегаты изготовлены и прошли проверку в заводских условиях, сборка из оригинальных запчастей.

Покупайте двигатель КАМАЗ и силовой агрегат в Каммоторс.