Мосты и оси КАМАЗ

В нашем каталоге представлены мосты и оси КАМАЗ различных моделей – от классических версий 5320, 53205 до современных модификаций под Евро-4 и Евро-5. Это ключевые элементы ходовой части, обеспечивающие передачу крутящего момента на колёса, устойчивость, проходимость и надёжность техники.

У нас вы найдете:

• Передние оси КАМАЗ: 5320, 53205, 65115 (53229), 6520 – в сборе с тормозами, под узкую и широкую рессору
• Передние мосты на 43114, 43118, 65111, 6522 и другие грузовики КАМАЗ с полным приводом — 6х6, 8х8, 4х4.
• Средние мосты КАМАЗ: с разным числом зубьев главной пары, с механической блокировкой дифференциала и без.
• Задние мосты КАМАЗ: с различными передаточными числами, с АБС и блокировкой, подходящие под двигатели от 210 до 440 л.с.

Также доступны:

• Мосты Daimler HL6 , применяемые на КАМАЗ 5490
• Задние мосты Mercedes-Benz (например, 40:13) для иномарок и спецтехники
• Балансирные подвески на модели: 5320, 53205, 65115, 43114, 43118, 6520 , грузоподъёмностью от 8 до 15 тонн
• Балансирные части без мостов – для частичного ремонта или переоборудования шасси

Разнообразие применений:

Представленные мосты подходят для установки на следующие виды техники:

• КАМАЗ 5320, 53205, 5490, 65115, 65116, 43118, 43114, 4308, 6520, 6522, 65222
• Самосвалы, тягачи, внедорожники, универсальные грузовики
• Мосты MADARA, DANA, MERCEDES Actros, Daimler – для импортных шасси и модернизации техники

Подходят как для полной замены изношенных узлов, так и для переоборудования автомобилей под новые условия эксплуатации.

Что такое мост и зачем он нужен?

Мост автомобиля – это несущая конструкция, через которую осуществляется передача вращения от трансмиссии к колёсам. От его характеристик зависит:

• Тяговое усилие и динамика разгона
• Проходимость и устойчивость на дороге
• Распределение нагрузки между осями
• Совместимость с двигателем и коробкой передач
• Уровень износа и срок службы узла

Какие типы мостов доступны?

• Передний мост КАМАЗ:
  • 5320 – базовая модель, используется на ранних поколениях техники
  • 53205 – адаптированная под евро-платформы
  • 65115 (53229) – усиленная конструкция с улучшенной тормозной системой
  • 6520 – высокопрочный мост для внедорожников и самосвалов
• Средний мост КАМАЗ:
  • С разным числом зубьев (35–50)
  • С механической блокировкой дифференциала (МКБ) и без нее
  • Для моделей: 5490, 65115, 6520, 43118 и другие
• Задний мост КАМАЗ:
  • Версии с блокировкой дифференциала
  • С поддержкой ABS
  • Под различные типы подвески: балансирная, пневматическая
  • Совместимость с редукторами разных серий

Балансирные подвески и комплектующие:

• Подвеска балансирная КАМАЗ 5320 – грузоподъёмность до 8 тонн, применяется на классических моделях
• Подвеска КАМАЗ 5511, 53205 – 10 тонн, под европлатформы
• Подвеска 65115 – 15 тонн, под карьерные самосвалы и тяжёлые тягачи
• Подвеска 43114, 43118, 6520 – под внедорожные и специализированные машины
• Балансирная часть без мостов – для тех, кто меняет только рамную систему или устанавливает свои оси

Удобство подбора и доставки:

• Все мосты проверены на работоспособность, герметичность и состояние шестерён
• В наличии новые образцы и бывшие в употреблении после капремонта
• Возможна отправка по России и странам СНГ
• Предоставляем документы и консультации по совместимости
• Гарантия на новые и восстановленные экземпляры

Почему стоит выбрать наши мосты?

• Широкий выбор под разные поколения КАМАЗа
• Подходят под двигатели от 740.10 до 740.735
• Применяемость под КПП ZF, КП 154, ЯМЗ и других производителей
• Подходят как для городской и дальнемагистральной техники, так и для внедорожья
• Доступные цены на новые и проверенные варианты б/у