Мост задний на КАМАЗ 6520 / 31 зуб

Задний ведущий мост КАМАЗ 6520-2400015-20 — это ключевой узел задней тележки для трёхосных автомобилей (6х4) семейства КАМАЗ серий «6520» и «6511». Его основная задача — передача крутящего момента от промежуточного карданного вала на колёса задней оси, а также увеличение тягового усилия и распределение нагрузки при перевозке тяжёлых грузов.

Техническая специфика: Главная особенность данного моста — редуктор главной передачи с передаточным числом 13/31 (i=2.384). Это скоростное (быстроходное) передаточное число, которое рассчитано на работу автомобиля в составе с гидромеханической или автоматической коробкой передач (например, Allison) или с механическими КПП, имеющими сверхвысокую (овердрайв) передачу. Такое оснащение позволяет поддерживать оптимальные обороты двигателя при движении с высокими средними скоростями по дорогам с твёрдым покрытием, обеспечивая топливную экономичность.

Точная применяемость: Этот мост является штатным для следующих моделей в составе задней балансирной тележки:

• КАМАЗ 6520 (самосвал 6х4, модификации с гидромеханической трансмиссией).
• КАМАЗ 65201, 65202, 65203 (различные модификации самосвалов 6х4).
• КАМАЗ 6511, 65111 (самосвал 6х6, для задней оси).
• КАМАЗ 65225, 65226 (шасси и самосвалы 8х8, для задней оси задней тележки).

Характерные неисправности и особенности эксплуатации:

1. Шум и вибрация, связанные со скоростью.Из-за высоких оборотов картера редуктора при движении, любая неисправность (износ подшипников, неправильная регулировка зацепления шестерён) проявляется сильным гулом или воем.
2. Повышенные требования к смазке и охлаждению.Быстроходный редуктор сильнее нагревается, поэтому качество и уровень масла (гипоидное, GL-5) должны контролироваться строго.
3. Уязвимость при ударных нагрузках.Зубья главной пары, рассчитанные на скоростной режим, более чувствительны к резким ударным нагрузкам (пробуксовка с ударом, наезд на препятствие на скорости).
4. Износ межколёсного дифференциала.Как и в любом мосту, при пробуксовках изнашиваются сателлиты и полуосевые шестерни.

Как проверить при покупке (особенно БУ-агрегат):

• Подтвердите передаточное число.Проще всего провернуть фланец редуктора и посчитать, сколько оборотов делает колесо (или полуось). При одном обороте фланца колесо должно сделать чуть более 2-х оборотов (точнее 2.384).
• Осмотрите редуктор.Снимите крышку редуктора. Отсутствие крупной металлической стружки, ровный блестящий след контакта на зубьях шестерён — хорошие признаки.
• Проверьте люфты.Осевой люфт ведущей шестерни должен быть минимальным.

Комплектность:

• Задний ведущий мост КАМАЗ 6520-2400015-20 в сборе (чулок, редуктор, полуоси, ступицы).
• Паспорт изделия.
• Гарантийные документы (для новых агрегатов).