Двигатель КАМАЗ с капитального ремонта
Если двигатель автомобиля КАМАЗ сломан настолько, что на ремонт следует потратить немало денег, а оно того не стоит, то многие водители предпочитают приобрести бу двигатель КАМАЗ или вариант с консервации. Многие считают их достойным альтернативным вариантом и бюджетным решением проблемы перед новым мотором. Так какой двигатель КАМАЗ называют поддержанным или консервированным? Каковы его особенности? Рассмотрим далее.
Поменять старый сломанный мотор КАМАЗ на бу двигатель, очень часто, единственное решение при остром отсутствии финансов. Но на самом деле, ни для кого не секрет, что даже двигатель снятый с работающего КАМАЗ может хранить в себе кучу проблем. Он также не прослужит долгий срок. Поэтому лучше всего установить что-то более надежное и с гарантией. Гарантию на двигатель бу или с хранения вам дадут только на словах или при любом случае откажутся от своих обязательств. Ведь по сути вам продают «серый» агрегат с рук, никакой обязательности у Продавца нету перед Покупателем. Да и причин отказать в гарантии множество «вы залили плохое масло» и всё.
Преимущества и критерии выбора двигателя КАМАЗ после капитального ремонта.
Первое преимущество и направленность выбора это конечно цена, вы можете сэкономить более 50% от стоимости нового мотора.
Двигатель КАМАЗ после капитального ремонта – это мотор, который обычно устанавливают на место вышедшего из строя двигателя в автомобиль с подходящими техническими требованиями.
Если ремонт проходит качественно, с заменой поршневой группы, заменой коленвала и с тщательной проверкой блока цилиндров, то мотору удаётся вернуть до 80% ресурса работы.
Как выбрать двигатель после капитального ремонта
Какой двигатель КАМАЗ можно назвать качественным и достойным приобретения? Вот основные требования, которыми нужно руководствоваться при выборе:
1. Желательно, приобретать двигатель у организации выполняющей ремонт, а не посредника. Помимо наценки, вы сможете узнать детальную информацию о состоянии деталей в моторе, а так же напрямую обратится по гарантии в случаи проблем.
2. Агрегат после сборки должен быть проверен, должны быть пройдены тестовые замеры всех необходимых параметров.
3. Навесная часть должна быть новой. Любые двигатели пломбируются для ограничения вмешательств неквалифицированных специалистов в основу мотора, поэтому внутренние составляющие спрятаны. Но внешние элементы вы легко сможете проверить и они должны быть оригинальными и новыми, это подтвердит добросовестность ремонта.
4. На моторе должны быть все детали и полное навесное оборудование. Не гонитесь экономить 20 тысяч рублей и покупать двигатель без навесного оборудования, это может влиять на гарантийные обязательства и результаты изначальной проверки мотора после сборки.
5. Любой подобный агрегат следует покупать только в крупных и серьёзных компаниях.
В любой фирме продающей агрегаты на КАМАЗ с ремонта, должна быть возможность купить запчасти отдельно.
Интересуют цены на моторы после капитального ремонта?
Вы можете так же руководствоваться хитростью и логикой.
Запросите стоимость на основные новые оригинальные детали КАМАЗ – коленчатый вал и блок цилиндров. Только убедитесь, что вам предлагают настоящие, заводские комплектующие ТФК КАМАЗ.
Рассмотрим вариант:
В одной компании двигатель с капитального ремонта предлагают за 200 тысяч рублей и в другой за примерно туже сумму. Обе организации уверяют что внутри установлены новые коленчатые валы. Но при запросе покупки нового коленвала отдельно – одна организация даёт цену в 80, а другая в 96 тысяч рублей. К какой фирме у вас возникнет больше доверия по ценовой логике?
Двигатели КАМАЗ после капитального ремонта должен устанавливать специалист, который разбирается в этой сфере и способен регулировать и настраивать оборудование под электросеть машины.
Происхождение двигателей после капитального ремонта
В нашей стране у частных перевозчиков или небольших компаний считается нормальным использовать автомобиль КАМАЗ до тех пор, пока он не сломается окончательно, а починить его будет невозможно. Однако в более развитых организациях и корпорациях уровень дохода достаточно высок, чтобы менять автомобили часто. Если же произошла даже незначительная поломка или авария, обычно они не делают ремонт машины, а сразу приобретают новый агрегат.
Такие двигатели, «выброшенные» богатыми компаниями, часто попадают нам. Нередко их также разбирают на детали и продают эти запчасти по отдельности.
Если после поломки водитель задумывается о том, какой двигатель КАМАЗ лучше приобрести: совершенно новый или после капитального ремонта, то преимущество в цене имеет последний. В качестве же он не будет сильно уступать новому двигателю, так как его ремонт выполнен качественно с заменой базы.
Двигатели КАМАЗ с капитального ремонта – отличное бюджетное решение проблемы.
Советуем так же к прочтению:
Эксплуатация и советы про двигатель КАМАЗ и Урал
Правила завода производителя, мероприятия по проверки мотора перед началом эксплуатации. Основные моменты и советы для обеспечения долговременной и правильной работы вашего двигателя. А так же материал про технику безопасности при установке.
Как выбрать двигатель на КАМАЗ
Что нужно знать при покупке двигателя? Правильно выбираем нужную модель мотора или подходящий аналог. Купить новый двигатель или сэкономить, сравнение вариантов и рассмотрение ситуаций. Советуем ознакомится с данным материалом, если вы не остановились с выбором.