Купить двигатель КАМАЗ

или продукцию заводов ОАО КАМАЗ, АО "Ремдизель" и других хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Уже 8 лет, с начала 2007 года мы занимаемся поставкой запчастей на технику КАМАЗ, работая с прямыми потребителями и многими торгующими организациями по всей России. Мы выполнили множество контрактов и будем рады выполнять их дальше. Стремимся зарекомендовать себя как надежного поставщика и компанию с удобным сервисом, с нами можно решить любые вопросы и найти компромисс. Рады снова видеть Вас на нашем сайте и всегда готовы предложить Вам и вашей машине:

Двигатель КАМАЗ

Серии 740 или евро, любой модели по цене от 200 тысяч рублей.

Автомобильный двигатель КАМАЗ представляет собой устройство, обеспечивающее преобразование энергии в механическую работу, включает в себя кривошипно-шатунный, а также газораспределительный механизм. В нем присутствует система охлаждения, смазки, питания, регулировки и пуска. Поршневое движение в цилиндрах имеет возвратно-поступательный характер и осуществляется при помощи упомянутого выше кривошипно-шатунного механизма. Оно приводит к началу вращения коленчатого вала. Двигатель КАМАЗ 740 или Евро входит в заводскую комплектацию сегодняшних автомобилей одноименной марки. Кроме него, машины оснащаются агрегатами Cummins. Наибольшую востребованность получили моторы таких серий, как 740.62 и 6ISBe 285. Они устанавливаются на КАМАЗ 65115.

КПП КАМАЗ

На КПП КАМАЗ возложена задача по изменению крутящего момента двигателя, который передается на ведущие мосты. Коробка передач КАМАЗ обеспечивает широкую регулировку скоростных и тяговых автомобильных параметров. Эффективность работы мотора при этом повышается. КПП КАМАЗ не обладает существенными отличительными признаками применительно к аналогичным агрегатам, установленным на грузовых автомобилях других производителей. Однако некоторые особенности имеются.

Вал коленчатый КАМАЗ

Мотор невозможно назвать таковым, если в нем отсутствует коленвал КАМАЗ. Он ответственен за преобразование возвратно-поступательного поршневого и шатунного движения во вращательное. Вал коленчатый КАМАЗ отличается простотой устройства, состоящего из колен с коренными и шатунными шейками, которые разделяются щеками. Коренные шейки определяются как ось коленвала и имеют центральное расположение. Шатунные являются крепежом и приемником усилий от шатунов. Вал коленчатый КАМАЗ имеет вид кривошипа. Шатунные шейки установлены со смещением по отношению к оси вала. Их фиксацию обеспечивают щеки.

Блок цилиндров КАМАЗ

Блок цилиндров КАМАЗ обладает особой важностью. На нем базируются остальные элементы силовой установки. От его качественных показателей и надежности зависима двигательная система. Блок цилиндров КАМАЗ изготавливается массивным и цельнолитым. Конструктивная жесткость очень высокая. В качестве материала для его производства применяется серый чугун. В блок вошло два ряда гнезд цилиндров и верхняя часть картера.

Редуктор КАМАЗ

Любой модификации на средний, задний или передний мост.
Редуктор КАМАЗ испытывает серьезные нагрузки. Это происходит в процессе движения автомобиля. Узел отвечает за передачу крутящего момента от карданного вала к колесам.
Поломки с этим элементом случаются редко, но перегрузки при работе оставляют на нем определенный след. Подумать о том, что редуктор КАМАЗ неисправен, заставляет появившийся шум при автомобильном движении. Деталь входит в состав трансмиссии. Из наших материалов вы также узнаете о том, как сделать выбор и приобрести редуктор КАМАЗ.

Мост КАМАЗ

Мост КАМАЗ обладает несложным устройством. В его основе лежит картер, состоящий из стальных балок, выполненных методом штамповки. Внутри них располагаются полуоси наряду с прочими компонентами. В центральной мостовой части отведено место для главной передачи, находящейся в отдельном картере. Там же присутствует и межколесный дифференциал. Эти компоненты являются обеспечителями всех мостовых характеристик. Внешняя часть моста несет на себе колесные ступицы, рессорные фланцы, составляющие системы торможения и другие компоненты. При необходимости замены подвески целиком обычно покупается подвеска балансирная КАМАЗ или тележка в сборе.

Кабина КАМАЗ

Кабина КАМАЗ обладает различными свойствами, имеющими отношение к аэродинамике и потреблению.
Она производится в двух модификациях. Конструкция может быть короткой при отсутствии спального места или длинной – при его наличии. Крыша высокая или низкая. На изготовление корпуса идут штампованные панели из металла. Их собирают посредством точечного сваривания, образующего из заготовок кабинные части. Кабина КАМАЗ обладает дверью с форточкой и опускающимся стеклом. О широте возможностей завода-изготовителя говорит то обстоятельство, что он входит в десятку компаний, занимающихся выпуском тяжелой техники в мировом масштабе.

Коробка раздаточная КАМАЗ

Коробка раздаточная КАМАЗ распределяет двигательный крутящий момент на приводные механизмы, увеличивающие количество передач в трансмиссии. Коробка раздаточная КАМАЗ служит обязательным элементом в автомобилях с полноприводной системой, таких как 4310, 65111 с КОМ или без.

Запчасти КАМАЗ

А так же запчасти КАМАЗ в полном ассортименте. Отпускаем по оптовым ценам, объем заявки должен быть минимум от 20 тысяч рублей.

Kammotors продает автомобильные двигатели, редукторы и кабины со склада

В нашей компании собраны лучшие предложения на рынка агрегатов, двигателей и запасных частей на технику КАМАЗ. Мы ориентируемся на каждого потребителя поэтому регулярно расширяем ассортимент и даем минимальные цены на качественные детали. Обеспечим поставку абсолютно любой детали и решим наисложнейшую проблему с вашим КАМАЗом. Поможем проверить по номеру шасси через завод, какая деталь установлена если вы затрудняетесь с идентификацией.

Работать с нами выгодно, просто и надежно.

- Поможем организовать доставку любой сложности по всей России.
- Обмениваем и принимаем в зачет другой товар.
- Прозрачные условия по гарантии на двигатель КАМАЗ или любой другой агрегат.
- По аналогам завода удобные условия гарантии, очень высокое качество и отсутствие брака.
- Любые вопросы решаются оперативно, лояльно и без трудностей для наших клиентов. Мы заинтересованы в постоянном сотрудничестве.
- 2 склада в городе Москва и Набережные Челны дают приемущества по доставке.
- Множество представителей и представительств по России.
- Настоящие цены на сайте, регулярно обновляющиеся.
- Гарантийные обязательства.
- Скидки, подарки и особые условия постоянным клиентам.

Мы стараемся держать товар в наличии, поэтому исполняем заявки за 1 день! (Если позиции заказные, то мы выполним заявку за несколько дней)

Мы выполняем доставку по всей России своим транспортом или с помощью лучших дорожных (ПЭК, Деловые Линии, Ратэк и др.) и авиа компаний.

В города Нижний Новгород, Санкт-Петербург и центральной части России - доставим груз своим транспортом за 1 день!

У нас Скидки! Акции и Специальные предложения! Бесплатная доставка* по Москве и ближайшим регионам на заказы стоимостью более 200 тысяч рублей.

*исключения кабины

КАМАЗ - гордость России

Завод в Набережных Челнах, который выпускает большегрузные автомобили и дизельные двигатели КамАЗ можно по праву считать гордостью современной России. Особенностью компании является полностью замкнутый цикл производства – все основные комплектующие, двигатели КАМАЗ, редукторы, коробки передач, кузова, и гидравлика производятся в пределах одного предприятия.

Началом успешного старта автогиганта можно считать появление первого серийного автомобиля в 1976 году в основе которого находился двигатель КАМАЗ 740.10. Бортовой грузовик модели 5320 с дизельным мотором на 210 л.с. стал первым из семейства прославленной техники. Этот экземпляр сохранился, был выкуплен руководством завода, отреставрирован и занял почетное место №1 в музее предприятия.
Через три с половиной года, летом 1979-го серийный выпуск моделей с двигателями КАМАЗ 740.10 и 7403 преодолел отметку 100 000 экземпляров. Темпы роста стали рекордными не только для Союза, но и для зарубежных конкурентов. Успешный рост производства позволил предприятию расшириться, и к 1984 году была введена вторая линия завода и был налажен выпуск более современных двигателей КАМАЗ класса евро 1 – модели 740.11 и 740.13. Данные двигатели так же очень хорошо зарекомендовали себя и стали устанавливаться на всевозможную технику по всей стране. Тракторы, военная техника, суда, автобусы ЛИАЗ и различные силовые установки, всем очень нравилась превосходная надежность, простота эксплуатации и надежность данных моторов.

Уникальным феноменом мировой истории автопрома стал тот факт, что за первое десятилетие своего существования, приносимая прибыль не только полностью окупила все вложения, но и росла с каждым годом все больше, благодаря тому, что более чем 2/3 перевозок всех грузов на просторах СССР осуществляли КамАЗы, занимая треть всего автопарка страны. А техники с дизельными моторами КАМАЗ было ещё больше.
Страшный пожар остановил работу завода двигателей в апреле 1993 года. Ущерб был колоссальным, уничтожен главный корпус и дорогостоящее оборудование, а завод не смог больше выпускать двигатели КАМАЗ, что стало сокрушительным ударом по всему производству КамАЗов. Лишь благодаря поддержке правительства РФ удалось восстановить завод и понемногу выйти на необходимые объемы производства.
Пережив 90-е, к 2001 году предприятие выходит с прибылью в 57 миллионов рублей.

Грамотная маркетинговая и управленческая политика, разработка новых моделей, таких как двигатель КАМАЗ Евро и успешное внедрение новейших технологий позволила вывести КамАЗ не только в лидеры российского автопрома в сфере производства «тяжеловозов», но и занять 9-е место в мире по рейтингу лучшей техники в своем классе. Двигатель КАМАЗ евро по прежнему пользуется огромным спросом у производителей автобусной и тракторной техники. А новейшие модели дизельных моторов класса евро 3 и евро 4 – с ресурсами свыше 1 млн. км. это новый очередной прорыв.
Дополнительно компания занимается выпуском техники и современных двигателей КАМАЗ для оборонной сферы и сельского хозяйства.

На сайте вы найдёте всю полезную информацию и лучшие предложения на двигатели КАМАЗ.