Редуктор среднего моста на КАМАЗ

Редуктор среднего моста КАМАЗ старого образца, в стандарте идёт с квадратными фланцами под кардан.

• Возможна замена фланцев на круглые;
• Полуоси на 16 шлицов, в сборе с межосевыми дифференциалом или сокращённо МОД;
• Каталожный номер 5320-2502010.

Фотографии товара на складе:

Варианты редукторов выпускаемых заводом:

Редуктор КАМАЗ среднего моста

• на 47 зуб., артикул 5320-2502010-40, п/ч 5,43
• на 48 зуб., артикул 5320-2502010-30, п/ч 5,94
• на 49 зуб., артикул 5320-2502010-10, п/ч 5,93
• на 50 зуб., артикул 5320-2502010-20, п/ч 7,22

Стоимость может незначительно отличаться в зависимости от количества зубьев.

Цена на редуктор среднего моста КАМАЗ сборка НЧ - 54 000 рублей с НДС.

Цена на редуктор среднего моста КАМАЗ завод оригинал - 107 000 рублей с НДС.

"Самосборный вариант" - корпус восстановленный, детали новые - 41 000 рублей.

При покупке заднего и среднего редуктора - скидка 3%.

Другие модели и полный прайс-лист вы можете посмотреть тут:

Техническое описание:

• Вес 179кг;
• Габариты 0,49*0,55*0,84 общий объем 0,23 м3;
• Гарантия от 6 до 12 месяцев;
• Применяемость: КАМАЗ 53212, 5320, 5410 и другие модели автомобилей, до 2001 года выпуска.

Полезные материалы:

Новый редуктор НЧ собран из заводских комплектующих. Прошёл полную проверку и балансировку.

Шестерни, чашки, картер и комплектующие - оригинальные заводские.

Редуктор среднего моста КАМАЗ, главная причина поломки - блокировка

Включать межколесную блокировку механизма дифференциала при нужде, на сложных участках дороги. Включается блокировка при низкой скорости или желательно на стоячей машине, перед сложным участком. Во время включения и отключения педаль сцепления должна быть отжата. Обязательно не забывать отключить МКБ после прохождения участка дороги.

Если в смазке видно присутствие воды (попадание воды возможно вследствие дефектов картера моста, трещины, износ, протирание металла в местах опор рессор, либо использование масла не надлежащего качества) завод изготовитель так же в праве отказаться от гарантийных обязательств.

Рекомендации по использованию масла в редукторе КАМАЗ среднего моста

Согласно требованиям руководства по эксплуатации, тех. обслуживанию и ремонту машин разработанных НТЦ КАМАЗ и утвержденных заводом в главных передачах необходимо применять следующее смазки (трансмиссионные масла): ТСп-15п (ТЭп-15) ГОСТ-23652-92 (при температуре до минус 30 С) ТСп-10 (ТАД-17) ГОСТ 23652-92, ТМБ-12Рп ТУ 38.101.844-89 (при температуре до минус 50С).

При применении смазок не соответствующего качества, с посторонними примесями происходит в первую очередь разрушение подшипников и как следствие разрушение обеих пар шестерен (конической и цилиндрической пары), что замечается в рекламационных ситуациях.

Почему желательно покупать новый редуктор КАМАЗ?

Редуктор КАМАЗ среднего моста можно ремонтировать вечно.

Как правило, передача выходит из строя по вине неправильной эксплуатации или перегрузке, при поломке в большинстве случаев страдает корпус - картер. Картер это основа главной передачи, литая конструкция, при её повреждении, ни одна работа не восстановит её заводских изначальных свойств, целостность металла и подготовленность к высоким нагрузкам уже не будет той. Поэтому при ремонте редуктора обращайте особое внимание на корпус, если ему "досталось" на долгую службу не рассчитывайте.

Описание

Редуктор среднего моста КАМАЗ понижает частоту вращения кардана, увеличивая крутящий момент на колеса. Каталожный номер состоит из базовых цифр (5320-2502010) и дополнительных, которые и обозначают количество зубьев на главной шестерне (большой цилиндрической).

Каждый редуктор КАМАЗ среднего моста состоит из картера 5320-2402018, диффиренциала (МОД) или в простом названии "поросёнок" 5320-2506010 и двух парных комплектов шестерней.

В первом шестерня имеет конусообразную форму и носит название - ведущей или "хвостовик", другая тоже конусообразная ведомая или "планетарка".

Во втором шестерня имеет цилиндрическую форму и носит название - ведущая или "малая цилиндричка", а другая ведомая или "большая цилиндричка".

Понятие ведущая возникает, так как на них идёт первоочередная нагрузка. Так на каждый средний редуктор устанавливается: проходной вал, подшипники 864724, 715, 720, 716, 728, 770, 853948, межколесный дифф-ал (чашка 2403019 и чашка 2403018). Помимо всех вышеописанных деталей: набор крестовин 2403060, 4 сателлита 2403055 и 2 полуосевые шестерни 2403050.

Редуктор среднего моста КАМАЗ работает в 2 уровня, крутящий момент меняется дважды. Сперва взаимодействуют шестерня "хвостовик" и "планетарка" позволяя работать передачи под углом в 90 градусов, так как кардан крепится перпендикулярно. Далее происходит зацеп между "малой цилиндричкой" и большой.

Количество зубьев выбирается исходя из назначений и среды работы автомобиля. Это может быть труднопроходимые участки, ровный асфальт, горнистая местность или смешанные участки дороги.

Чем больше количество зубьев на среднем редукторе КАМАЗ, тем выше у него тяга.

Универсальным числом считается 49 зубьев, самая распространенная модель. На вездеходе, редуктор КАМАЗ среднего моста устанавливается без МОД.

Удобная и недорогая доставка по всей России.

В ряд регионов при покупке от 2 единиц - бесплатная доставка.

Отправляем в города: Вишневогорск, Новотроицк, Гай, Самара, Магадан, Бокситогорск, Сосновый, Новоуральск, Каменск-Уральский, Тура, Выборг, Невьянск. В Сургут, Уфалей, Баранчинский, Белоярский, Бородино, Березники, Забайкальск, Ярославль, Ачинск, Петрозаводск, Челябинск, Кунгур, Новгород. В Рязань, Краснодар, Барнаул, Верхний, Муром, Ялта, Череповец, Курган, Красное, Киров, Кувандык, Уренгой, Волжский, Тагил, область, Томск, Краснодарский край, Великий. В Саранск, Мурманск, Благовещенск, Ханты-Мансийск, Санкт-Петербург, Старый, Тосно, Кировск, Барабинск, Йошкар-Ола, Куйбышев, Сочи, Златоуст, Когалым и многие другие города России.

Данный материал по теме: редуктор КАМАЗ, редуктор среднего моста КАМАЗ.