Ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста
Ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста трудоемкий и долгий процесс, если производится самостоятельно. Некоторые действия без оборудования выполнить не возможно.
Мы выполняем комплексный капитальный ремонт главной передачи в условиях завода.
Цена на ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста зависит от степени неисправности, ориентировочную стоимость вы можете узнать по телефону, точную только после полной дефектовки.
Почему у нас:
- Главное, качество и гарантия выполненных работ, мы специализируемся по КАМАЗу и знаем все нюансы.
- Заводские условия, имеется многочисленное оборудование для имитации установки на автомобиль, проверке, диагностике и ремонту.
- Более 8 лет занимаемся оптовой продажей запчастей, все заводские детали учитываются по минимальной стоимости.
- Вы решите проблему за 1 час, ваш автомобиль сразу в строю. Мы отдаём вам готовый редуктор или новый, взамен вашего старого.
Наши контакты:
Редуктор КАМАЗ и его ремонт
Агрегат представляет собой простой механизм, но со сложными моментами сборки. Без этого узла невозможно движение, так как редукторы мостов являются главными звеньями при передаче крутящего момента от двигателя к колесной базе. Главная передача КАМАЗ состоит из зубчатых колес, подшипников, валов, картера, втулки и др.
Ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста необходим, ведь при работе он испытывает серьезные нагрузки, есть несколько основных симптомов неисправностей, обычно они явные – это посторонний шум, течет масло с картера, перегрев передачи.
Есть мнение, что ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста, можно делать вечно. Это - правда, обычно при появлении первых признаков неисправности, грузовик еще проработает, но недолго. В первую очередь страдают внутренности, а далее картер редуктора, при его повреждении уже не удастся восстановить заводские характеристики. Если в корпусе возникли трещины или дыры от рассыпанных подшипников, надежнее купить новый агрегат или менять картер.
Как говорилось выше, ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста, сложный и ответственный процесс, нередки случаи, когда самостоятельный ремонт заканчивался покупкой нового. Никто не вернет вам потраченное впустую время и нервы.
Основные этапы ремонтных работ.
Начинается со снятия моста или редуктора и обязательно сливается масло с картера. Разбирается главная передача на основные составляющие части, практически до последнего болта.
После снятия и разбора определяются изношенные части, особое внимание уделяется литой конструкции корпуса, при сильном износе требует замены. Основные типы износов бывают:
• изношенные и сколотые зубья шестерен (замена);
• задиры плоскости крестовины (полируется или меняется);
• изношенные подшипники, их разбивает, меняют на новые;
• поврежденный корпус узла;
• повреждения остальных частей.
После замены изношенных частей необходима регулировка, нюанс в том, что при помощи шайбы регулируется положения шестерен, при неправильной регулировке ремонт бесполезен. Затем нужно сделать натяг подшипников, подбором прокладки.
Перед тем как установить средний мост, проводятся испытания узла, согласитесь достаточно сложно их сделать, при отсутствии условий. В профессиональных сервисах проверят температуру нагрева картера, ступицы и боковых крышек. Проведут имитацию работы, для того чтобы удостовериться в отсутствии посторонних шумов, стуков и скрежета, замерив уровень шума. Проверят главную передачу на отсутствие течи масла, а также тормозную на герметичность.
Для поддержания главной передачи в работоспособном состоянии, необходимо регулярно проходить техническое обслуживание и проверять уровень масла. Только так можно продлить срок службы редуктора. Если ваша техника работает на убой, значит ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста - неизбежен.
Обращение к нам поможет полностью починить и при необходимости сразу заменить передачу. Это сэкономит время и деньги, ваш автомобиль будет сразу в строю.
Ремонт редуктора КАМАЗ среднего моста в «Kammotors», это очень выгодно, удобно и надёжно.