Редуктор передний КАМАЗ 50 зубьев

Редуктор переднего моста КАМАЗ 4310-2302010-20 — это высоконагруженный узел главной передачи, разработанный специально для ведущих управляемых осей полноприводных автомобилей. Он отвечает не только за увеличение крутящего момента, но и за возможность жесткой блокировки дифференциала, что является ключевым фактором для преодоления сложного бездорожья, где может произойти вывешивание колеса. Это не просто запчасть, а критически важный элемент для сохранения подвижности машины в экстремальных условиях.

Ключевые технические характеристики
Узел обладает следующими параметрами, которые необходимо знать для правильного подбора:

• Артикул: 4310-2302010-20.
• Передаточное число (i): 7.22 (пара зубьев 50/7). Это большое, сверхтихоходное число, ориентированное на максимальную тягу, а не на скорость.
• Количество зубьев: Ведомая шестерня — 50 зубьев.
• Тип полуоси: Предназначен для полуосей с 23 шлицами.
• Фланец карданного вала: Круглый, с расположением крепежных отверстий по типу «звездочка» (8 отверстий).
• Блокировка дифференциала: Присутствует, с пневматическим приводом.
• Производитель: Оригинальный узел производства ПАО «КАМАЗ».

Этот редуктор предназначен для автомобилей, которые работают там, где заканчивается асфальт. Его передаточное число 7.22 одно из самых высоких в линейке, что позволяет двигателю эффективно «тащить» грузовик через грязь, снежные заносы или песок на пониженных передачах. Встроенная пневмоблокировка межколесного дифференциала — его главная особенность. При ее включении оба колеса переднего моста вращаются с одинаковой скоростью, предотвращая пробуксовку, если одно колесо теряет сцепление с грунтом.

Он является штатным для классических полноприводных автомобилей КАМАЗ с колесной формулой 6х6, таких как КАМАЗ 4310 и КАМАЗ 43101. Также он может встречаться на ранних выпусках моделей 43114 и 43118. Применяется исключительно на переднем ведущем мосту.

Преимущества и практические рекомендации по выбору

Основное преимущество этого редуктора — его специализация. Он создан для условий, где важна не скорость, а сила и надежность. При покупке важно понимать разницу между состояниями. Новый оригинальный редуктор — это гарантия полного ресурса и заводской сборки, оптимальный выбор для нового моста или капитального ремонта с долгосрочной перспективой. Качественно восстановленный агрегат (Б/У после капремонта) — это разумный компромисс, который позволяет значительно сэкономить, получив при этом узел с восстановленным ресурсом и гарантией. Такой вариант часто выбирают для поддержания в рабочем состоянии техники без больших капиталовложений.

Если вы рассматриваете контрактный (б/у) редуктор, обратите внимание на несколько моментов. Проверьте люфт ведущей шестерни — он должен быть минимальным. Обязательно убедитесь в работоспособности механизма блокировки дифференциала: пневмокамера должна срабатывать, а кулачковый механизм — четко входить в зацепление. Осмотрите сальники и корпус на предмет течей, которые говорят о прошлых проблемах с обслуживанием.

Мы поставляем данный редуктор в полной заводской комплектации, готовый к установке. В комплект входит сам редуктор в сборе (с дифференциалом и механизмом блокировки). Для получения точной цены, уточнения сроков доставки в ваш регион или оформления оптового заказа, свяжитесь с нашими менеджерами. У нас вы можете заказать как новый, так и восстановленный агрегат, и мы организуем быструю отправку со склада.