Редуктор передний КАМАЗ евро 48 зубьев

Редуктор переднего моста КАМАЗ 43114-2302010-30 является ключевым элементом главной передачи для ведущих управляемых осей современных полноприводных автомобилей КАМАЗ, соответствующих экологическим стандартам Евро. Этот узел устанавливается на более поздние модели и отличается рядом технических характеристик, адаптированных для работы в паре с двигателями новых поколений. Основной задачей редуктора является преобразование и передача крутящего момента на передние колеса, обеспечивая при этом необходимую для бездорожья тягу за счет оптимального передаточного числа и наличия механизма блокировки дифференциала для преодоления сложных участков.

Для определения совместимости и понимания характеристик агрегата необходимо сверить следующие технические данные.

• Артикул: 43114-2302010-30 / 43118-2302010-30 (взаимозаменяемые).
• Передаточное число (i): 5.94.
• Пара зубьев: 48/14 (48 зубьев на ведомой шестерне, 14 — на ведущей).
• Тип полуоси: 20 шлицов.
• Тип фланца карданного вала: Круглый, тип «евро».
• Блокировка дифференциала: Межколесная блокировка отсутствует.
• Вес: Около 132 кг.
• Габариты: Приблизительно 64 см (длина) х 50 см (ширина) х 37 см (высота).

Сфера применения и важные эксплуатационные особенности

Данный редуктор является штатным для передних мостов современных полноприводных автомобилей КАМАЗ с колесной формулой 6х6 и 8х8, а также может применяться в качестве редуктора среднего моста в балансирных тележках. Основные модели: КАМАЗ 43114, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 53228 (седельный тягач 6х6) и КАМАЗ 65111 (самосвал 6х6). Он предназначен для эксплуатации на технике экологических классов Евро-1, Евро-2, Евро-3 и не подходит для автомобилей старых годов выпуска.

Конструкция редуктора рассчитана на работу в тяжелых условиях бездорожья, карьеров и пересеченной местности. Передаточное число 5.94 относится к категории тихоходных и обеспечивает хороший баланс между тяговым усилием и скоростью движения. Отсутствие штатной межколесной блокировки дифференциала является особенностью данной модели для переднего моста. Важно использовать рекомендованные трансмиссионные масла и убедиться в чистоте картера моста перед установкой.

Выбор между новым и восстановленным редуктором

При необходимости замены перед покупателем стоит выбор между новым оригинальным агрегатом и редуктором, прошедшим капитальный ремонт. Покупка нового редуктора — это решение для тех, кто планирует длительную и беспроблемную эксплуатацию с максимальным заводским ресурсом. Такой узел поставляется с гарантией от производителя, которая обычно составляет 12 месяцев. Выбор качественно восстановленного редуктора (Б/У после капремонта) — это экономически выгодная альтернатива, позволяющая значительно сэкономить без серьезной потери в надежности. Качественный ремонт включает полную разборку, замену изношенных деталей, регулировку и испытания. Гарантия на такие агрегаты обычно составляет от 6 до 12 месяцев. Многие продавцы предлагают программу утилизации, принимая старый узел в зачет для получения дополнительной скидки.

Редуктор поставляется в сборе, готовый к установке. Стоит уточнить, что в стандартную комплектацию, как правило, не входит масло и прокладка картера. Для оформления заказа и получения актуальной цены рекомендуется связаться с отделом продаж. Наши менеджеры помогут подобрать оптимальное решение, рассчитают стоимость и сроки доставки в любой регион России, а также подробно расскажут об оптовых условиях и специальных предложениях.