Задний мост для КАМАЗа

Задний мост — один из самых нагруженных узлов КАМАЗа. Он принимает на себя весь крутящий момент от трансмиссии, несёт вес кузова и груза, работает в постоянном контакте с дорогой. На самосвале в карьере или полноприводнике на бездорожье ресурс моста уходит быстро: изнашиваются шестерни главной передачи, межколёсный дифференциал, подшипники полуосей. Когда появляется характерный гул или течь масла — мост меняют или капитально восстанавливают. Подбор идёт строго по артикулу: число зубьев главной пары, наличие МКБ и АБС, тип техники — всё влияет на совместимость.

Модели и артикулы

Наш каталог охватывает заднюю ось для всего модельного ряда КАМАЗа — от классических бортовых грузовиков и самосвалов до полноприводных платформ и магистральных тягачей. Отдельная категория — мосты Daimler для КАМАЗ 5490.

Выбирая мост, обратите внимание на число зубьев. Мосты с 31 зубом дают более высокую максимальную скорость, с 49‒50 — повышенную тягу на тяжёлых режимах. Замена одного на другой без пересмотра всей трансмиссии недопустима.

ВАЖНО! Мосты с МКБ (межколёсной блокировкой) и без неё отличаются по устройству — корпус картера и механизм дифференциала разные. Установить МКБ на мост без соответствующего посадочного места невозможно. Для техники с АБС подбирают мост с фланцами под датчики тормозной системы — и менять это нельзя без переделки тормозного контура.

Купить задний мост КАМАЗ

Для покупки, уточнения наличия и актуальной цены свяжитесь с менеджером по указанным контактам. Он поможет подобрать мост по артикулу или модели техники, определить нужное передаточное отношение и число зубьев, уточнить комплектацию — с МКБ, с АБС или без, оформить отгрузку с доставкой по России.