Редукторы КАМАЗ среднего моста

Средний мост на трёхосном КАМАЗе — не просто промежуточная точка в трансмиссии. Внутри него стоит межосевой дифференциал, который делит момент между средней и задней осью. Конструкция сложнее, чем у заднего моста, и нагрузка на неё соответствующая.

Что есть в каталоге

Позиции делятся на несколько групп по поколению и типу машины.

• Классическая серия на базе 5320 — 16 шлицов, без МКБ, передаточные числа 47‒50 зубьев. База для большей части возрастного парка.
• Евро-серия 53205 без МКБ — те же 47‒50 зубьев, обновлённая конструкция под актуальные экологические требования.
• Евро-серия 53205 с МКБ — блокировка межколёсного дифференциала, числа зубьев 47‒50, плюс 46 зубьев на базе 65115. Агрегаты с блокировкой — отдельная позиция со своей ценой.
• 43114 Евро с МКБ — передние и средние редукторы для полноприводных машин 6×6, числа зубьев 48‒50.
• Самосвалы 6520 / 6522 / 65222 — редукторы с МКБ на 31 и 35 зубьев, исполнение МАДАРА на 37 зубьев. Конструктивно отличаются от остального ряда.
• КАМАЗ 5490 / 65206 / 65207 — редуктор DANA, платформа на базе Mercedes Actros. По запчастям и обслуживанию — отдельная история.

ВАЖНО! Редуктор среднего моста обязательно должен иметь то же передаточное число, что и задний. Замена одного без согласования со вторым — прямой путь к перегрузке межосевого дифференциала. Также стоит заранее уточнить, есть ли на вашей машине МКБ: редукторы с блокировкой и без неё внешне похожи, но внутри устроены по-разному.

Каждая позиция доступна новой, в виде ремзаводской сборки или после капремонта. Гарантия распространяется на все варианты — конкретные условия фиксируются в договоре.

Купить редуктор среднего моста КАМАЗ

Все контакты для заказа указаны на сайте. Менеджер поможет определить нужную модель редуктора под конкретную машину, согласует передаточное число с задним мостом, уточнит наличие МКБ в вашей комплектации и подберёт оптимальный формат поставки.